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| 14 Avenue Robert Schuman, 59370, Mons-en-Baroeul FRANCE |
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| 汽车公司高端人才需求信息表 |
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| 序号 |
技术领域 |
细分方向 |
任职资格 |
岗位职责 |
年需求数量 |
行业标杆企业 |
行业标杆类型 |
| 1 |
性能开发/台架标定 |
柴油机性能开发/台架标定 |
国家重点大学（211）
硕士7年/本科10年性能/燃烧开发、台架标定工作经验 |
指导发动机性能/燃烧开发试验、台架标定工作及数据分析，能进行领域内的创新研究和技术开发工作，为本部门的技术发展规划和方向提供建议，指导本部门内专业技术方面的重大难题和重大课题开发 |
1 |
Bosch、Delphi、UAES等 |
外资 |
| 2 |
汽油机性能开发/台架标定 |
2 |
| 3 |
电控单元开发 |
控制策略、电控单元软硬件开发 |
国家重点大学（211）
硕士7年/本科11年性能/燃烧开发、台架标定工作经验 |
指导电控单元控制策略、软硬件开发，能进行领域内的创新研究和技术开发工作，为本部门的技术发展规划和方向提供建议，指导本部门内专业技术方面的重大难题和重大课题开发 |
1 |
Bosch、Delphi、UAES等 |
外资 |
| 4 |
CFD仿真计算 |
燃烧系统仿真设计 |
1、熟练使用CFD软件（FIRE 或STARCD），熟悉软件模型和相关机理。
2、对发动机燃烧系统理解深刻，具有燃烧系统开发设计的经验。
3、硕士及以上学历，两年及以上工作经历。 |
1、结合单缸机、定容弹实验结果，采用CFD仿真手段进行燃烧系统设计。
2、梳理规范燃烧系统设计流程。 |
1 |
通用、福特等外企 |
外资 |
| 5 |
发动机新技术 |
发动机余热能回收 |
1、了解一维仿真软件使用（BOOST或GT-POWER）
2、对余热能回收技术（郎肯循环/热电转换）有系统的研究经历。
3、博士学历 |
负责发动机余热能回收技术的方案制定和技术实施 |
1 |
高校 |
|
| 6 |
电控开发 |
电控策略开发研究 |
博士学历或（硕士以上（含）学历同时工作经验满3年） |
负责新技术控制策略的开发以及部门电控团队的建设 |
2 |
长安、奇瑞、比亚迪 |
国内标杆 |
| 7 |
发动机设计 |
缸盖及配气系统 |
1.发动机行业工作至少7年以上（不含技术管理资历）
2.合资或外资企业从事发动机设计专业不少于5年（不含技术管理资历）
3.对缸盖及配气系统重点技术至少有两项以上具备实际设计及问题解决经历，清楚掌握问题解决过程及实际应用情况
4.掌握TS16949质量体系，实际设计过程中遵守实施并可以提出明确建议对流程进行改善
5.熟悉了解三维设计软件（建议为Pro/E或CATIA软件），可以指导责任工程师进行数模优化，提出改进方案
6.熟悉了解CAE软件，熟悉计算过程，可以对计算结果进行评估并可以提出改进建议
7.至少有一项已公开且作为设计责任人的发明专利 |
1.指导责任工程师进行缸盖及配气系统关键技术的应用设计；
2.培训责任工程师缸盖及配气系统专业技术及故障解决方式等，提升部门整体技术实力；
3.编制关键核心技术设计作业指导流程，编制设计检查表，编制相关企业标准；
4.校对评审主要关键技术三维数模设计、二维图纸等；
5.指导编制关键技术应用DVP验证方法，分析试验数据，提出试验改进建议等；
6. 对比标杆进行缸盖及配气系统关键技术专利识别及规避方案的提出等；
7.撰写缸盖及配气系统技术应用论文并发表
8.搜集整理重难点技术国内外发展方向及技术解决方案，并定期进行内部培训 |
1 |
大众、宝马、福特、丰田、日产、本田 |
外资 |
| 8 |
发动机设计 |
汽油直喷、增压系统 |
1.发动机行业工作至少7年以上（不含技术管理资历）
2.合资或外资企业从事发动机设计专业不少于5年（不含技术管理资历）
3.对汽油直喷、增压系统重点技术至少有两项以上具备实际设计及问题解决经历，清楚掌握问题解决过程及实际应用情况
4.掌握TS16949质量体系，实际设计过程中遵守实施并可以提出明确建议对流程进行改善
5.熟悉了解三维设计软件（建议为Pro/E或CATIA软件），可以指导责任工程师进行数模优化，提出改进方案
6.熟悉了解CAE软件，熟悉计算过程，可以对计算结果进行评估并可以提出改进建议
7.至少有一项已公开且作为设计责任人的发明专利 |
1.指导责任工程师进行汽油直喷、增压系统关键技术的应用设计；
2.培训责任工程师汽油直喷、增压系统专业技术及故障解决方式等，提升部门整体技术实力；
3.编制关键核心技术设计作业指导流程，编制设计检查表，编制相关企业标准；
4.校对评审主要关键技术三维数模设计、二维图纸等；
5.指导编制关键技术应用DVP验证方法，分析试验数据，提出试验改进建议等；
6. 对比标杆进行汽油直喷、增压系统关键技术专利识别及规避方案的提出等；
7.撰写汽油直喷、增压系统技术应用论文并发表
8.搜集整理重难点技术国内外发展方向及技术解决方案，并定期进行内部培训 |
1 |
大众、宝马、福特、丰田、日产、本田 |
外资 |
| 9 |
发动机设计 |
曲轴、活塞连杆等运动系统 |
1.发动机行业工作至少7年以上（不含技术管理资历）
2.合资或外资企业从事发动机设计专业不少于5年（不含技术管理资历）
3.对曲轴、活塞连杆等运动系统重点技术至少有两项以上具备实际设计及问题解决经历，清楚掌握问题解决过程及实际应用情况
4.掌握TS16949质量体系，实际设计过程中遵守实施并可以提出明确建议对流程进行改善
5.熟悉了解三维设计软件（建议为Pro/E或CATIA软件），可以指导责任工程师进行数模优化，提出改进方案
6.熟悉了解CAE软件，熟悉计算过程，可以对计算结果进行评估并可以提出改进建议
7.至少有一项已公开且作为设计责任人的发明专利 |
1.指导责任工程师进行曲轴、活塞连杆等运动系统关键技术的应用设计；
2.培训责任工程师曲轴、活塞连杆等运动系统专业技术及故障解决方式等，提升部门整体技术实力；
3.编制关键核心技术设计作业指导流程，编制设计检查表，编制相关企业标准；
4.校对评审主要关键技术三维数模设计、二维图纸等；
5.指导编制关键技术应用DVP验证方法，分析试验数据，提出试验改进建议等；
6. 对比标杆进行曲轴、活塞连杆等运动系统关键技术专利识别及规避方案的提出等；
7.撰写曲轴、活塞连杆等运动系统技术应用论文并发表
8.搜集整理重难点技术国内外发展方向及技术解决方案，并定期进行内部培训 |
1 |
大众、宝马、福特、丰田、日产、本田 |
外资 |
| 10 |
发动机 |
发动机设计开发 |
发动机设计开发7年以上工作经验 |
部门技术工作指导 |
3 |
一汽、东风等 |
国内标杆 |
| 11 |
乘用柴油车标定 |
发动机和整车标定 |
高级技术专家 |
满足油耗和排放法规制定技术路线和发动机、整车标定策略 |
1 |
BOSCH,DELPHI |
外资 |
| 12 |
柴油机先进技术和前沿技术 |
先进技术研究及集成 |
高级技术专家 |
先进技术评估、组合、开发及集成 |
1 |
GM,Ford,BMW.BENZ |
外资 |
| 13 |
发动机性能和排放优化 |
燃烧系统设计开发 |
高级技术专家 |
柴油机燃烧系统benchmark分析、硬件设计，计算和实验结果评估，性能和排放开发 |
1 |
GM,Ford,BMW.BENZ |
外资 |
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